Parlee Z1 搭配 Shimano Dura Ace 9000 組車

來自美國的手工訂製碳纖車架，特殊的 UD 碳纖維管材，接管式工法，變速套組採用 Shimano Dura Ace 9000，其它搭配的零組件也是一時之選，相當完美的組合。

Parlee Z1 車架組

安裝外掛式 BB，同時使用扭力扳手確認固定磅數

安裝 FC-9000 大盤組，配合扭力扳手，確認固定磅數。

固定大盤左腿，再配合扭力扳手，確認固定磅數。

輪組選用的是 ENVE SES 3.4 Clincher

裝上 CS-9000 飛輪

檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作。

安裝 RD-9000 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數。

安裝 FD-9000 前變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數。

使用 Parktool CT-4.1 打鏈器，安裝 CS-9000 鏈條。

傳動部零件組裝完成。

使用 Hozan 安裝 Chris King 頭碗組。

使用 Parktool CRS-1 工具安裝前叉座環。

龍頭和把手皆選用 ENVE 出品的。

整車完成。

Mavic R-sys Premium 公路車輪組

單車打包、裝箱

隊友準備要出國遠行了，因為是時間的長途旅行，選擇以紙箱來運送單車，抵達目的後可以直接拋棄，所以我們準備了原本是裝運成車的紙箱，細節請參考先前的文章打包單車。也預祝兩位車友一切順利。

第一台準備好要裝箱了

第二台的配件也差不多

Colnago 鋼管車架 + Campagnolo 9s Rrecord 組車

客人多年的老車架，重新烤漆後，因為後叉偏擺加上後勾爪歪鈄，不易上下輪組，送到店裡來校正，同時組車，比較特別的是車主費心地找了 Campy 9速時代的 record 來安裝，讓車架組和零件做最完美的批配。

Colnago 車架

鋼管車組裝的標準程序，立管的銑管，可以去除車架燒銲時，留在管內的殘渣

後變速器固定孔的順牙，可將沾黏在固定孔裡的漆料去除

後勾爪調整螺絲的順牙，可以去除沾黏在螺孔裡的漆料或異物

頭管的內管和端面處理，確保頭碗安裝時的平整

五通銑牙，去除車架在燒銲和烤漆時，留在內部的殘渣和漆料

右側五通端面處理，確保可以平整地安裝 BB

台灣氣候潮溼，在管內噴上 Wurth 防鏽劑，保護車架內管，減少發生鏽蝕的情況

組車前，車架外側先上一層蠟，除了美觀之外，也方便整理在組車過程中，沾到的油污

安裝 Record 蓋，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

安裝 Record 大盤，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

安裝 9速 的 Record 飛輪，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

檢查和校正後變器勾爪，可以讓後變速器，運作更為順暢

安裝 Record 9s 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

安裝 Record 9s 前變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

傳動部安裝完成

使用 Parktook CRS-1 工具，安裝前叉座環

使用 Hozan 安裝 Record 有牙式頭碗組

有牙式前叉經裁切後，需配合牙板進行順牙的工作，以確保有牙式頭碗在安裝及之後使用的順暢

安裝 Record 9s 變把

整車完成

Primavera 2014 Giro tus 公路車

Primavera 新推出的入門款公路，雖然走的是平易近人的實惠路線，但一樣堅持該有的質感，簡約的設計，7005三抽管的鋁合金的車架，搭配碳纖維前叉，車架尺寸從 41 ~ 58cm，非常適合入門的選擇。

Primavera Giro tus 白色車款

銀色的 Primavera 廠標，在白色的烤漆上，襯拖出絕佳的質感

配色活潑的 Giro tus 車架貼標

這款搭配 Shimano Tiagra 變把的 Giro tus，一樣可以依騎士的身材，選擇適當的龍頭、把手，是相當實惠的選擇

IS 公路車花鼓 + Kinlin XR300 手編輪組

知名的 IS 公路車花鼓，前2後4密封式培林，陽極紅配色，搭配錦麟 XR300 輪框，前 20 後 24 孔數，前輪採 直拉式編法，後輪傳動側 2x 交叉，非傳動側直拉式編織，CNspoke Aero424 扁鋼絲，陽極紅鋁頭。

IS 公路車花鼓 + Kinlin XR300 輪組

前輪採用 CNspoke Aero424 扁鋼絲，直拉式編織

後輪同樣採用 CNspoke Aero424 扁鋼絲，傳動側 2x 交叉，非傳動側直拉式編織